Pontiac Grand Ville — полноразмерный автомобиль, являвшийся топовой моделью в линейке Pontiac с 1971 по 1975 год, и вытеснивший Pontiac Bonneville, который с 1958 года считался флагманом компании Pontiac.

История Pontiac Grand Ville

Bonneville не сняли с производства, но опустили классом ниже в модельном ряду, заменив им снятый с производства Pontiac Executive. Grand Ville и Bonneville имели несколько версий интерьера салона и дизайна, которые отличали их от Catalina. Но модельный ряд Grand Ville 1971–72 годов был построен на увеличенной (126-дюймовой) колёсной базе GM «B», которая снабдила идентичными внутренними размерами все последующие полноразмерные автомобили Pontiac.

В дополнение к роскошной отделке салона, Grand Ville обзавёлся хромированными «задком» и «передком», которые отличали его от остальной линейки Pontiac. Только в 1974 году Grand Ville получил уникальные габаритные огни, которые обвивали угол переднего крыла. Автомобиль получил роскошный внешний вид, который включал в себя спортивные колёса и виниловую крышу. На моделях с 1973 по 1975 год появились «боковые юбки» для задних колёсных арок.

Характеристики

В стандартную комплектацию на моделях Grand Ville входили V8 двигатель объёмом 455 куб. см. (для моделей 1975 г. — V8 объёмами 400 куб. см. и 455 куб. см.), автоматическая коробка передач Turbo-Hydramatic, гидроусилитель руля и передние дисковые тормоза с усилителем. Среди популярных «плюшек» были кондиционер, электрические стеклоподъёмники, регулируемая по наклону рулевая колонка, круиз-контроль, магнитола с радио и многое другое. В период с 1974 по 1976 год одним из самых редких опций, доступных на Grand Ville и других полноразмерных Pontiac, были регулируемые педали тормоза и акселератора.

С 1971 по 1973 год Pontiac Grand Ville пользовался не слабым успехом. Однако нефтяной кризис в конце 1973 и начале 1974 года привёл к нехватке бензина, длинным очередям на заправочных станциях и высоким ценам на топливо. Эти факторы резко сократили число продажах полноразмерных автомобилей в 1974 году, поскольку покупатели перешли на автомобили с двигателями меньшего объёма. В 1975 году Grand Ville стал обозначаться как Grand Ville Brougham и включал в себя больше опций в стандартной комплектации, чем в предыдущие годы. Например, электрические стеклоподъёмники и багажное отделение с ковровым покрытием. Этот год станет последним для серии Grand Ville, которая включала в себя последний кабриолет Pontiac до 1983 года. В 1976 году заводскую табличку Grand Ville изъяли, а модельный ряд был переименован в Bonneville Brougham, который получил статус нового флагмана.

Кабриолеты

Кабриолеты Grand Ville были довольно редким явлением, поскольку с момента запуска модели их производство никогда не превышало 5 тыс. единиц в год. С 1973 по 1975 год компания производила единственный полноразмерный кабриолет Pontiac Grand Ville — полноразмерные кабриолеты Pontiac 1971 и 1972 годов выпуска предлагались также в линейке Catalina начального уровня. Напомним, что после 1970 года компания вовсе не выпускала кабриолетов Bonneville. Самым редким из кабриолетов Grand Ville была модель 1971 года — менее 1800 экземпляров. Модель 1975 года была самой обильной — было выпущено более 4500 автомобилей, так как в последний год производства на неё увеличился спрос. На кабриолеты Grand Ville пришлось самое низкое производство среди корпоративных собратьев, в число которых вошли Oldsmobile 88 Royale, Buick LeSabre/Centurion, Chevrolet Caprice Classic и Cadillac Eldorado.